GT-R乘车之旅、公路卡丁车、超跑租赁、漂移：东京的汽车体验该预订哪一种？

东京让你坐进快车的方式比世界上任何城市都多，但它们并不能互相替代。有的需要驾照，有的只在白天运营，有的离市区好几个小时。这里把每一种选项并排列出来，包括我们自己不卖的那些，让你第一次就订对。

最后更新：2026年9月4日 · 由GTR MAFIA TOKYO团队撰写，我们就是本文所述乘车之旅的运营方。

简短的答案

想自己开、持有有效驾照或国际驾照、想便宜又在白天？订公路卡丁车。想开点真正厉害的车，并且付得起高额押金？租一辆跑车。想去大黑PA、想在夜里、不想办任何手续？订乘车团：任何日本车都行就选混合JDM团，GT-R才是重点就选GT-R专门团。想横着走？那是漂移出租车，而且不在东京。想不花钱看车？银座的日产Crossing展厅(银座)免费，座间的日产传承车收藏馆(座间)预约后免费。

下面是全部的推理过程，以及每个选项自家宣传往往略过不提的取舍。

六个选项一览

价格为2026年的大致市场区间，随时在变。请把它们当作数量级参考，而不是报价。我们自己的价格是确切的。

1. 公路卡丁车

是什么。由向导带队的开放式卡丁车车队，在涩谷、品川或台场的公共道路上行驶，经常穿着角色服装。一到两小时，白天和傍晚。

适合谁。想自己开、想笑、想被人看到、预算有限、在白天的团体。这是在东京自己开车最便宜的方式，而且非常好玩。

注意事项。你必须持有日本驾照，或1949年日内瓦公约下的国际驾照，或少数几个国家的驾照加官方日文翻译。运营方会在柜台核查，所以没带对证件的游客会被直接拒绝。你坐在没有安全气囊的开放式卡丁车里混在车流中，东京当天什么天气就是什么天气。而且它根本到不了大黑PA附近；高速公路禁止卡丁车通行。

2. 跑车和超跑自驾租赁

是什么。你租一辆GT-R、Supra、Lamborghini或类似的车自己开，通常半天或一天，有时有引导车在前面带路。

适合谁。持有合适驾照、有自信的驾驶者，特别想要"亲自开过这辆车"的经历，并且出了状况能承担费用。

注意事项。驾照规则和卡丁车相同，另加一笔可能高达六位数日元的保证金，再加上标价之外的高速过路费、油费和停车费。东京靠左行驶，车流密集，超速执法严格；第一次来的人很少有机会真正发挥这辆车的性能。而且大多数租赁时段在白天，也就是说没有大黑夜间聚会。完整的驾照规则请看如何在东京坐上GT-R。

3. 混合JDM乘车团

是什么。由专业司机载你坐在日本跑车的乘客座上——Supra、RX-7、Silvia，有时是GT-R——沿湾岸线前往大黑PA。两到三小时，夜间。

适合谁。想去大黑PA、想夜间兜风、没有驾照，并且坐任何一辆日本性能车都开心的人。三人同行能坐满一辆车的话，按车计价通常很划算。

注意事项。你会分到哪辆车，以及价格是怎么报的。车队是混合的，所以一个"GT-R团"可能把你安排进一辆Silvia。很多运营方按车报价，三个人很划算，一个人就很贵；我们的价格指南说明了如何比较。确认过路费和停车费是否包含在内。

4. GT-R专门乘车团

是什么。和混合JDM团同样的形式，但车队只有Nissan GT-R和Skyline：R32、R33、R34、R34 GT-R和R35。这就是GTR MAFIA TOKYO做的事。三小时，涩谷出发到大黑PA再到东京塔然后返回，标准19:00出发，每人26,000日元从五辆车中随机分配，或36,000日元保证坐GT-R。

适合谁。GT-R本身就是坐进车里的理由的人。独自旅行者和情侣，因为按人计价，没人为空座位付钱。没有驾照的游客。想一晚同时拍到东京塔和大黑的内容创作者。

注意事项。你不开车。车队里没有Supra或RX-7，这是有意为之。四人团会分到两辆车，按人价格不变。大黑PA可能被警方封闭，这种情况下行程改道海萤PA。我们专门写了一整页讨论它是否值得，包括哪些人不该预订。

5. 漂移出租车和漂移体验

是什么。由专业漂移车手载你横着跑几圈，或者你在准备好的车里上一堂课。福岛的惠比寿赛道(福岛)是最出名的；富士山周边的赛道也有活动日。

适合谁。心目中的汽车体验是轮胎烟而不是夜间兜风的人。作为乘客不需要驾照。

注意事项。它不在东京。惠比寿开车或坐新干线再转出租车要两到三小时，而且乘坐只在特定活动日进行，所以这是需要提前几周规划的整天行程。它在白天，和大黑或东京夜间车文化毫无关系。

6. 赛道驾驶日

是什么。在富士赛道、筑波或袖浦森林赛道，用你自己租的车或学校用车跑赛道，可带教练也可不带。

适合谁。想合法地、高速地、正儿八经把车开到位的有经验驾驶者。这是列表中唯一一个高速本身就是产品一部分的选项。

注意事项。需要驾照、头盔，通常还要有赛道经验；一旦加上租车和保险费用会迅速攀升；赛道距东京市中心一到两小时；面向游客的名额有限。这是驾驶日，不是东京体验。

两个值得了解的免费选项

日产Crossing展厅(银座)。位于银座十字路口的免费展厅，轮换展示通常包括一辆现款GT-R。十分钟，无需预约，每天开放。适合看一看拍张照，不是乘车。

日产传承车收藏馆(座间)。日产自己的数百辆历史车收藏，包括赛车版Skyline，位于东京郊外的一座仓库里。免费，但仅限有限日期且需预约，距东京市中心约一小时。对GT-R爱好者来说，这可以说是日本最好的博物馆之行；也正因为它，我们经常被问"我能坐一辆吗？"——在那里不能。

决策指南

可以组合吗？

很容易，最常见的搭配是下午玩一场卡丁车，当天19:00再参加GT-R乘车之旅——白天自己开，晚上坐车，两者感觉完全不同。工作日早上去座间参观，晚上参加夜间之旅，就是完整的GT-R朝圣。不好组合的是赛道日或漂移日，因为它们占用一整天外加不少路程。

常见问题